3月16日，中远海运与和记相继发文，宣布在埃及主要港口的投资项目。和记港口与中远海运港口相继宣布投资埃及苏科纳港（sokhna port）部分股权。中远海运港口表示，将与行业内领先企业组成码头公司，建设及运营埃及政府在苏科纳港新建的码头，项目经营期为30年，总投资额约为3.75亿美元，建设完成后码头产能达170万teu，中远海运港口在其中占股25%。
和记港口表示，将向埃及主要港口苏科纳港和亚历山大港的全新集装箱码头b100进行投资，两个项目投资金额约7亿美元，目前和记港口在埃及的总投资已超过15亿美元。业内人士透露，和记港口将为该码头的控股方，中远海运港口与业内企业为参股方。 具体来说，和记港口将通过两项总价值 7 亿美元的港口相关投资扩大其在埃及的业务。包括埃及苏科纳港（sokhna port）和亚历山大港的新集装箱码头 b100 进行“重大投资”。
苏科纳港是埃及主要港口之一，位于苏伊士运河南面入口处，开罗以东约120公里，毗邻苏伊士西北经济区，处于东西方贸易的沿线。根据规划，苏伊士运河经济特区面积460.6平方公里，将发展成为埃及的工业、科技中心和世界物流中心。依托经济特区的发展，苏科纳港口将持续提升其在红海港口的竞争力，有望成为区域内及非洲的重要物流枢纽。中远海运港口与业内领先企业组成码头公司建设及运营埃及苏科纳港口新集装箱码头25%股权，该项目经营期为30年，总投资额约为3.75亿美元，建设完成后码头产能达170万teu。
作为全球领先综合港口运营商，“持续完善全球化网络”是中远海运港口一直以来坚持的重大发展战略之一。目前中远海运港口在埃及已参股塞得港苏伊士运河码头，投资苏科纳港将进一步细化中远海运港口在该区域的码头网络，完善并优化全球布局。另对于中埃和中非的区域经济来讲，这类新兴市场的潜力对船东和港口运营商来说回报前景将非常可观。
自2016年以来，航运业行业格局相对稳定，没有企业愿意回到之前不理性的竞争中去，全球的班轮公司都不约而同地想要延伸海运段，做全程供应链端到端服务。这是因为，航运周期之下，看到一些物流公司的年回报率非常平稳。而作为港口运营商，对新兴市场的“投资”就是为对未来投资。
和记港口表示，苏科纳港位于红海的策略性地理位置，苏科纳港的新集装箱码头可直接通往各主要航线，将显著促进埃及的航运贸易。另一方面，b100集装箱码头将成为通往亚历山大港的新门户，为地中海最大的港口之一，也是往来欧洲、亚洲及非洲贸易的重要枢纽。
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