近日下午，武汉阳逻港来了一个"大家伙"，江海直航航运首次入境万吨海轮"长越1"号，并顺利靠泊武汉阳逻港一期码头，这是近年来武汉港口岸迎来的首艘万吨级入境海轮。船长140米，型宽28米，型深8.36米参考载重吨12000吨，最大载箱量为720个标准集装箱，是内河水域名副其实的“大家伙”。
经过几小时的装卸，晚上"长越1"号装载来自仙桃、麻城等地企业的无纺布、汽车零配件、化工等产品，共60个海运集装箱约1000吨的货物，发往了南京港、泰州港，再出境发往外国。预计7天左右，这些货物就可以抵达外国。这会给武汉周边的商品如:口罩、化工品、机械设备等工厂货物，提供非常充足的仓位。此外，国外的显示器、玻璃面板等也将直达武汉。相对于以往在下游中转，在海运价格上会有很大的优势。
武汉阳逻港江海直航航线预计可节省海运运输成本约20%，阳逻港虽然平均水深达到10米，能停靠万吨级货轮，但长江航道航运能力受河流汛期影响较大，万吨海轮难以入境。因此，湖北省内部分进出口产品需要以小吨位的船舶沿江运输到沿海港口中转。但这种方式运输周期长，货物损坏率高，中转费用昂贵。不过近年来，持续实施长江航道整治让武汉－安庆的航道水深在丰水期提高到了6.5米，这让万吨海轮在6到9月的丰水期内可以直抵武汉。据了解，直航航线可为武汉与日本、韩国之间的货物节省运输时间约50%，节省运输成本约20%。
据悉未来大约有5条集装箱船从武汉到国外进行集装箱班轮的海运，货物就会更加顺畅地通关，更有效的节省运输时间和海运成本。
关键词：武汉阳逻港"江海直航"航运首次入境万吨海轮
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