据了解，今年2023年是汽车运输市场自2018年以来最好的一年，2023年汽车运输市场创历史新高，运输成本上升，租金同比上涨10%，达到创纪录的每天11.5万美元（是2019年平均水平的7倍），同时，需求超过了可用的运力。考虑到这种累积的供需不平衡，随着2023年即将结束，汽车运输市场仍然异常紧张，这种情况似乎将持续到2024年。
2023年汽车海运量将同比增长17%，达到2370万辆，这是海运量增长最快的一年，超过了2018年的增量2150万辆。其中，电动汽车和混动汽车的海运量占比达到29%，而2019年仅为9%。其中，亚洲出口增长强势，预计中国出口汽车410万辆，而2020年为100万辆；日本汽车出口增长17%至500万辆；韩国增长20%至320万辆。美国仍将是最大进口国，达420万辆；欧洲进口增幅最大，达到39%。此外，汽车运输航线距离增加，自2020年以来，平均运距增长了7%。今年汽车运输业背后的驱动力是贸易的异常增长，以及由此产生的航运需求。
对于汽车运输行业来说，这是非凡的一年。目前市场上汽车运输船船运力近800艘，难以满足市场需求，导致运价屡创新高，比2008年第二季度的最高水平翻一番以上。在这种情况下，下单造船肯定比租船来得更划算到目前为止。整个滚装船行业的航运公司在2023年已经订购了80艘新船，总共可容纳67.7万辆汽车，使订单量占现有船队的37%左右。从运力供给端看，预计船队年增长率达8%，但从市场需求端看，海运量增长或将放缓。尽管2024年的市场预计会变得更加不确定，但新船也可能是需要的。
关键词：全球汽车海运市场创历史新高
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