中国内贸集装箱运价指数（xh·pdci）报1124点，较上期环比下跌17点，跌幅1.49%，同比下跌565点，跌幅33.45%；内贸集装箱运价指数环比小幅下跌、同比跌幅较大。其中山东、华东、福建、华南区域指数上涨，东北、华北区域指数下跌，东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。六只区域子指数“4涨2跌”，四只流向子指数全线下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场整体货量仍然低迷，维持淡季行情运价处于低位。本期华南指数报收1453点，环比上升6点，增幅0.41%，其中华南至东北指数报收969点，环比下降6点，降幅0.62%，华南至华北指数报收1304点，环比下降115点，降幅8.10%。
东北区域：石化类客户受贸易运价走低影响出运维持较低水平；玉米期货价格基本筑底，运量仍处于低位观望后续能否价格提升，从而拉动贸易恢复。本期东北指数报收967点，环比下降33点，降幅3.30%，其中东北至华南指数报收917点，环比下降15点，降幅1.61%。
华北区域：大宗货源钢材贸易价格持续下跌，下游客户需求整体依旧乏力；煤炭货类目前下游客户处在高库存阶段，加之广东马上进入雨季，后续煤炭采购量预计有所下滑。本期华北指数报收911点，环比下降16点，降幅1.73%，其中华北至华南指数报收856点，环比下降20点，降幅2.28%。
此外，华东指数报收1294点，环比上升30点，增幅2.37%；山东指数报收1150点，环比上升37点，增幅3.32%；福建指数报收1473点，环比上升49点，增幅3.44%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：货量仍然低迷，本期（2023年5月27日至6月02日）中国内贸集装箱运价指数维持淡季行情
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