综合指数呈现小幅下跌趋势，本期4月20~26日本期中国内贸集运指数报1164点，环比上期下涨12点，跌幅1.02%，同比下跌120点，跌幅9.35%。其中山东、福建、华南区域指数上涨，东北、华北、华东区域指数下跌；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：近1个月内，华南区域持续受强降雨、洪水影响，珠江内河部分航道保持封航，驳船进去困难，导致中转货物出现积压现象，受此影响市场运价大幅提升。本期华南指数报1336点，环比上涨125点，涨幅10.32%，其中华南至东北指数报1156点，环比上涨8点，涨幅0.70%，华南至华北指数报1416点，环比上涨16点，涨幅1.14%。
华北区域：市场整体运量出现明显缩减，煤炭、矿粉、钢材等大宗货源进入传统淡季，供需矛盾有所突显。本期华北指数报994点，环比下跌52点，跌幅4.97%，其中华北至华南指数报1032点，环比下跌64点，跌幅5.84%。
东北区域：主产区基层余粮减少，导致北方粮价持续高位，南方饲料销售不佳，同时进口粮价优势较大，使得国内粮食继续维持南北倒挂状态，东北玉米货源市场运量在低位徘徊。本期东北指数报1071点，环比下跌49点，跌幅4.38%，其中东北至华南指数报1023点，环比下跌4点，跌幅0.39%。
另外，福建指数报收1074点，环比上涨16点，涨幅1.51%；华东指数报收1406点，环比下跌60点，跌幅4.09%；山东指数报收1006点，环比上涨54点，涨幅5.67%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：4月20~26日本期中国内贸集运指数报1164点，环比下跌12点
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