内贸集装箱海运指数多期呈现下跌趋势。本期（5月04~10日）中国内贸集运指数报1079点，环比下跌21点，跌幅1.91%，同比下跌125点，跌幅10.38%。六只区域子指数“2涨4跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。其中福建、华南区域指数上涨，东北、华北、山东、华东区域指数下跌；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：区域内天气开始好转，内河驳点水位下降，市场货运量有序恢复，贸易商补库补单等需求增加，运价指数上涨。本期华南指数报1307点，环比上涨113点，涨幅9.46%，其中华南至东北指数报1178点，环比上涨59点，涨幅5.27%，华南至华北指数报1475点，环比上涨57点，涨幅4.02%。
华北区域：市场运量持续缩减，呈现淡季征象。供需关系不平衡加剧，大宗货源销售价格低迷，导致客户观望心态较浓。本期华北指数报834点，环比下跌54点，跌幅6.08%，其中华北至华南指数报860点，环比下跌59点，跌幅6.42%。
东北区域：区域主产区基层余粮减少，导致北方粮价上涨，南方饲料销售持续低迷，同时进口粮价优势较大，国内粮食维持南北倒挂状态。本期东北指数报1018点，环比下跌61点，跌幅5.65%，其中东北至华南指数报937点，环比下跌76点，跌幅7.50%。
另外，福建指数报收1083点，环比上涨54点，涨幅5.25%；华东指数报收1538点，环比下跌14点，跌幅0.90%；山东指数报收991点，环比下跌2点，跌幅0.20%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：指数呈现下跌趋势,本期（5月04~10日）中国内贸集运指数报1079点
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