水路东距香港180海里，距澳门140海里，距珠江口190海里，西距湛江110海里，海口160海里，北距广州220海里。陆路至广州256公里，湛江230公里，地理位置优越，与主枢纽港一起构成层次分明的水运体系，成为粤西中部和内陆地区重要出海门户，发展潜能无可限量。

| 基本情况

阳江港概述：

阳江港是国家一类对外开放口岸，是广东沿海地区性重要港口和区域性交通体系重要枢纽，是阳江市经济社会发展、对外开放的重要依托和承接产业专业、发展临港产业的基础支撑。建设码头13座，总规划吞吐能力为1608万吨。阳江港的建设对促进粤中、粤西及我国中西部地区经济发展具有十分重要作用。

阳江港区功能划分与定位

阳江港目前主港区为海陵湾港区，另外还有青湾作业区和东平作业区。海陵湾港区包括吉树作业区、闸坡作业区、丰头作业区、散头咀作业区。港区陆域面积22万平方米，仓库1.3万平方米，堆场15万平方米，2个万吨级泊位。港池面积14万多平方米，经过两次疏浚清淤，从码头前沿疏浚至主航道。阳江港2万吨级油气码头：1个2万吨级油气泊位，1个1千吨级尤其泊位。另有3.5万吨级粮食专用泊位1个。

 | 各港区分布及主要功能

海陵湾港区：

港区以为承担大宗散杂货、石油化工、液化气、集装箱运输为主，具有综合物流等多功能的综合性港区。

|  主要航线

阳江港海运航线分布：

全港已开通至国内主要城市40多条航线，并办理所有通航城市的货运业务。

阳江到海南集装箱海运航线：海口港、洋浦港、三亚港；

阳江到江西集装箱海运航线：九江港、南昌港；

阳江到广西集装箱海运航线：北部湾港、钦州港、北海港、防城港港、贵港港、梧州港、南宁港、柳州港；桂林港、来宾港；

阳江到福建集装箱海运航线：厦门港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江阴港；

阳江到浙江集装箱海运航线：温州港、台州港大麦屿港、乍浦港、嘉兴港，太仓港、杭州港、宁波舟山港；

阳江到江苏集装箱海运航线：南京港、连云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江苏江阴港、镇江港、盐城港、常州港、常熟港、扬州港、无锡港、淮安港、宿迁港；

阳江到山东集装箱海运航线：烟台港莱州港、威海港、青岛港、日照港、潍坊港、东营港、滨州港、济宁港；

阳江到辽宁集装箱海运航线：锦州港、大连港、营口港鱿鱼圈港、盘锦港、丹东港；

阳江到河北集装箱海运航线：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇岛港、沧州黄骅港；

阳江到安徽集装箱海运航线：合肥港、芜湖港、蚌埠港、铜陵港、马鞍山港、池州港、合安庆港；

阳江到湖北集装箱海运航线：武汉港、宜昌港、黄石港、荆州港、长沙港；

阳江到湖北集装箱海运航线：岳阳港、湘潭港；

以及阳江到上海内贸集装箱海运航线、阳江到天津集装箱船运航线、阳江到重庆集装箱船运航线。

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|  阳江港自然环境

气温： 阳江港处于低纬度地带，属南亚热带海洋气候，温湿多雨。极端最高气温36.20c，极端最低气温1.50c，年平均气温22.70c.

降水：阳江港降水比较丰富，但年内分配不均，夏多冬少相当突出，年平均降水为1721.8毫米，年最大降水量为3030.5毫米，年最小降水量为977.8毫米，年平均降水日数为131.3天。

云雾：阳江港全年平均雾日为9天，全年雾日主要集中在1-4月份。

水文特征：阳江港潮汐为不规则型半日潮，即每一太阳日有两次涨潮两次落潮，一个潮高一个潮低。每月二次大潮中，一次较大，一次较小。潮差自湾口(闸坡站)至吉树(港址)有递增的趋势，但数值很小。潮流属不规则得半日混合潮流。其特征为往复流，流速的量值随潮汐的变幅而变化。从单宽输水状况表明，落潮流输水量稍大于涨潮输水量，最大落潮流速大于最大涨潮流速，但平均落潮流速则小于平均涨潮流速。

|  交通设施指南

铁路交通：连接三茂铁路的阳(江港)阳(春)铁路已建成，进港铁路初期通过能力800万吨;阳春至罗定的铁路已完工，罗定至岑溪的铁路预计“十五”内完工，届时阳江港可经三茂铁路直接与国铁的“洛湛”铁路相接。

公路交通：疏港一级公路与325国道、广东西部沿海高速公路、广湛高速公路、开阳高速公路，并将于2004年与两纵一横其中一纵的同江至三亚的高速公路沟通。