2022年我国进出口总值首次突破40万亿元关口，随着我国外贸进出口量每年都在创新高。而我国约95%外贸货运量由海运承担，其中外贸海运有近海航线和远洋航线，下面就有海力物流给大家介绍一下我国近海主要集装箱海运航线具体由那些。

我国近海主要集装箱海运航线有以下航线:

（1）中国--朝鲜、韩国航线：到清津、釜山、仁川等港口。
（2）中国--日本航线：日本线——到日本九州岛的门司(moji)和本州岛的神户(kobe)、大阪(osaka)、名古屋(nagoya)、横滨(yokohama)和川崎(kawasaki)等港口。
（3）中国--香港航线：港澳线——到香港（hongkong)和澳门（macao)地区。
（4）中国--独联体远东航线：俄罗斯远东地区航线——主要停靠港口有纳霍德卡、东方港、海参、苏维埃港等。

中国--菲律宾航线：菲律宾线——到菲律宾的马尼拉（manila)港。
（6）中国--新马航线：新马线——到新加坡（singapore)和马来西亚的巴生港（port kelang)、槟城（penang)和马六甲（malacca)等港。
（7）中国--北加里曼丹航线：北婆罗州线，又称北加里曼丹（kalimantan)线——到马来西亚沙捞越地区的古晋（kuching)、米里（miri)、以及侍巫 （sibu)等港；沙巴地区的山达根（sandakan)、斗湖（tawan)、哥打基纳巴卢（kota kinabalu, 又称亚庇）和拉布安（labuan, 又称纳闽）等港，文莱苏丹国的斯里巴加湾（bandar seri begawan)。
（8）中国--越南、泰国湾航线：暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线——到越南海防（haiphong)、柬埔寨的榜逊（kompong som)和泰国的曼谷（bang kok)等港。
（9）中国--印度尼西亚航线：印度尼西亚线——到爪哇岛的雅加达（djakarta)、泗水（surabaya)、三宝垄（semarang)；还有苏门答腊岛的巨港（palembang，又称巴邻旁）、苏拉威西岛的望加锡（makasar)等港。
（10）中国--孟加拉湾、斯里兰卡航线：科伦坡、孟加拉湾线——到斯里兰卡的科伦坡（colombo)和缅甸的仰光（rangoon)、孟加拉的吉大港（chittagong)和印度东海岸的加尔各答（calcutta)等港。
（11）中国--波斯湾航线：波斯湾线，又称阿拉伯湾线——到巴基斯坦的卡拉奇(karachi)、伊朗的阿巴斯(bandar abbas)、霍拉姆沙赫尔(khorramshahr)；伊拉克的巴土拉(basra)；科威特的科威特港(kuwait)；巴林的巴林港 (bahrain)；沙特阿拉伯的达曼(damman)；卡塔尔的多哈(doha)；阿拉伯联合酋长国的迪拜(dubai)、阿曼的米纳.卡布斯 (mina qaboos，旧名马斯喀特）等港。
（12）中国--澳大利亚，新西兰航线：澳大利亚、新西兰线——到澳大利亚的悉尼（sydney)、墨尔本、（melbourne)、布里斯班（brisbarne)和新西兰的奥克兰（auckland)、惠灵顿（wellington)和利特尔顿（lyttelton)等港。

       我国是海洋大国，也是航运大国和造船大国，水上运输、船舶建造、渔业产量、船员数量等指标稳居世界前列，海运航线和服务网络遍布全球。随着一带一路的发展我国外贸海运将会继续创新高。