随着提升内需拉动经济发展，内贸货物走沿海海运集装箱运输日趋成为趋势，越来越多货物如原材料半成品等货物的运输采用到集装箱海运，集装箱运输的高效、安全性，深受广大用户的喜爱。但是海运运输时间是一个短板，送货不准时，海上航行受到天气影响大，大雾、大雪、台风等都会影响到船运的准时到港，很多货主想问走内贸海运集装箱运输如何准时送货。
正常状况下怎么确保内贸海运集装箱运输准时送货，不会耽搁交货时刻，这就要知道你所承运的内贸船是直航还是中转船，中转驳船时刻预算方法：在直航船的基础上加上中转时效，便是中转船的大概时效。需求了解中转船的驳船密度，驳船时刻。直航船时刻预算方法：要清楚确认始发港船期，是几号何时离港，看所配船名，依据船名在船动态系统查询船现在方位，就能知道这个船期准不精确，船动态显示的时刻基本是真实牢靠的。假如码头泊位充足作业顺畅基本能马上靠港卸船，假如泊位严重等上半天或许一天都有或许。
选择直航船还是中转驳船这是需求依据你运送线路，装卸港口条件所决议，一般滨海的大港口之间都有直航内贸集装箱船。港口一般可以分为海港和内河港，中国海港大范围可以分为三大区域以天津港领衔的渤海湾港口群，以上海港领衔定的长三角港口群，以广州、深圳港领衔的珠三角港口群。另外，这三块区域中间还穿插着一些港口，如连云港、厦门港、防城港。内河港众多，上市港口有重庆港、芜湖港、南京港，芜湖港则把住长三角港口群的入口，且是长江中下游难得的深水港。比如大连港到广州港，佛山乐平港到营口港，天津港到海口港，锦州港到钦州港等等。长江内河港口和珠江内河港口因为是内河所承运的船是小吨位的，大船无法进入一般长江内河船需求在上海港或太仓港中转驳船，珠江内河港口需求在南沙港和黄埔港换船中转驳船。
货主发货走海运要想按照自己预计的时刻表按时到达，需要了解自己所承运海运公司的内贸船的航行时刻和航线，才能按时知道全程的运送时刻。有些人问价一味追求海运价格便宜，选了价格低的忽略了运送时刻，当然在运送时刻要求不高的状况下走中转驳船海运费还是比较划算的。
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