全美零售协会表示，3月美国海运集装箱进口箱量开始温和增长，且至少持续到仲夏，但仍将低于2022年的水平。美国海运集装箱进口量在2023年前两个月下降了20%。今年1月和2月，以20英尺当量单位计算的美国进口集装箱总量为380万个，比2022年同期的478万个有所减少。最新数据与2019同期水平（386万个）相当。2 月份从中国进口的货物比 1 月份减少了 118,442 标准箱，降幅为 32%。
美国全国零售联合会（nrf）供应链负责人jonathan gold表示，虽然经济前景存在许多不确定性，但预计未来几个月的进口将出现温和增长。该协会预计3月份美国进口箱量将达到174万标箱，但同比下降26%，而4月和5月的进口箱量同比将分别下降17.2%和19.7%。至6月份，箱量将突破200万标箱，这是自去年10月以来的最高水平，但仍将比去年同期低11.5%。预计7月份的进口箱量将达到213万标箱，同比仅低2.5%。
hackett associates创始人ben hackett表示，零售商确实在减少库存，一旦他们对消费者支出预期有了更清晰的了解，就会重新增加季节性库存。尽管当前进口量仍然较低，但劳动力紧缺和工资上涨正刺激美国消费者继续增加开支。
物流和供应链软件提供商descartes的一份报告显示，2月份美国集装箱进口量同比下降了25%，至173万标箱，这是美国进口箱量连续两个月低于2019年的水平。而根据nrf的数据，过去一个月，总计有156万标箱的货物抵达美国排名前12位的港口，成为自2020年5月以来进口最疲弱的一个月。2020年3月，由于疫情导致美国大部分经济暂时停产，进口量骤降至四年来的最低点，即137万teu。但在停产结束后，货运量飙升，被压抑的消费者需求在当年夏天得到释放，到当年8月达到200万teu，并一直保持到2022年10月。由于运量预计将继续下降，许多分析师预测，甚至在2023年晚些时候新造船开始进入市场之前，海运运公司将面临关键贸易航线上大量运力过剩的进一步压力。
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