为应对持续干旱带来的挑战，继之前连续调整运河吃水深度后，acp决定再次调整巴拿马运河每天只能通过32艘船，其中新巴拿马型船闸分配10艘，巴拿马型船闸分配22艘。运河当局表示，目前巴拿马运河平均每日过境量为35-36艘，不排除进一步减少到28艘的可能。
巴拿马运河目前面临着1950年以来最严重的干旱，降水不足运河水量持续下降，未来几个月最大吃水深度仍为44英尺（13.41米）。自7月30日起，巴拿马运河过境船舶数量将调降到平均每天只能通过32艘，今后每日过境数量可能会根据加通湖水位、天气预测以及船舶调度情况进行进一步调整。长期减少每日过境船舶数量必然会增加船舶排队等待时间，尤其是没有提前预定过境的船只因此，建议在尊龙凯时首页官网系统中进行过境预定以避免延误。运河吃水深度的调整可能在一段时间内对航运业产生更为重大影响。
此前航运分析师认为尊龙凯时首页或可从中获利，利益受损的是货主，货物海运需要更长的时间和更高的海运费，但对于集装箱海运公司来说，这是个绝妙的红利期。多家海运公司调整巴拿马运河附加费，于2023年8月3日起生效，涉及以下航线：西亚和中亚-拉丁美洲、拉丁美洲-亚太地区 、非洲-拉丁美洲 、欧洲-拉丁美洲 、北美-拉丁美洲 、西亚和中亚-美国东海岸 、亚太地区-美国东海岸 、非洲-美国东海岸 、欧洲-美国西海岸。
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