2023年上半年，全国港口完成货物吞吐量81.9亿吨，同比增长8.0%，其中6月份同比增加8.5%、第二季度同比增长9.7%；分结构看，内贸吞吐量同比增长7.6%，外贸吞吐量同比增长8.9%、主要受煤炭等大宗物资进口带动。2023年上半年完成集装箱吞吐量14,919万teu，同比增长4.8%，其中6月共完成2,712万teu。
具体到各个港口，上海港上半年完成集装箱吞吐量达2374万teu，同比增长5.3%，其中6月份完成集装箱吞吐量达415万标箱；宁波舟山港上半年累计完成集装箱吞吐量1768万teu，同比微增1.2%，其中6月份完成集装箱吞吐量为322万teu；深圳港上半年共完成集装箱吞吐量1353万teu，同比下降6.1%，这也是全国集装箱港口top15里唯一一个同比下滑的；上海港上半年完成集装箱吞吐量达1394万teu，同比增长11.7%，其中6月份完成集装箱吞吐量达247万标箱；天津港上半年完成集装箱吞吐量达1136万teu，同比增长8%，其中6月份完成集装箱吞吐量达224万标箱；广州港上半年完成集装箱吞吐量达1228万teu，同比增长3.6%，其中6月份完成集装箱吞吐量达222万标箱。此外，对比南方港口，营口港、大连港、青岛港、日照港、烟台港等北方港口增速更为耀眼，都保持了双位数增长。据了解，今年以来，疫情期间涌入的新玩家几乎全部撤离美线，三大海运联盟大量撤出跨太平洋航线运力，而深圳港在美线部署上向来有着重要地位，大量亚洲-北美航线暂停/取消，也难怪深圳港上半年的集装箱吞吐量会同比下跌！
港口忙碌运转，海运集装箱频繁“迁徙”，印证中国外贸量稳质升的新气象。其中，电动汽车、光伏、锂电池“新三样”竞争优势持续释放，一季度合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉动我国出口整体增速达2个百分点。不断丰富的航线资源和不断提升的港口综合服务能力，为保障贸易供应链、产业链畅通提供有力支撑。
关键词：2023年上半年全国完成集装箱吞吐量14,919万teu
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