2023-09-12 17:17:08
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发布时间： 2023-09-12 17:17:08
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每年第四季度属于海运传统旺季，今年旺季需求不旺，加上越来越多的新船运力投入，市场疲软多航线海运价格再次下跌！集装箱海运巨头试图通过在十一长假前加大减班力度，全力稳住海运运价。主要远程航线中，北美线继之前一周强劲回升后重新下跌，欧洲线海运价也依旧疲软。
其中，远东到美西线每feu海运价格下跌99美元至2037美元，周跌幅4.63%；远东到美东线每feu海运价格下跌263美元至2869美元，周跌幅8.4%。远东到欧洲线每teu海运价格下跌54美元至714美元，跌幅7.03%；远东到地中海线每teu海运价格下跌56美元至1308美元，周跌4.11%。而在近洋线，海运价格则是涨跌不一。其中远东到日本关西每teu海运价格较之前一周下跌1美元；远东到日本关东每teu海运价格与前一周持平；远东到东南亚每teu海运价格较前一周上涨10美元；远东到韩国每teu海运价格较前一周持平。
截至2023年9月，全球运营集装箱船舶总数达6,696艘，较上期上月增加26艘，全球运力共计27,745,252teu，较上期增加226,384teu，运营船舶吨位共计330,935,923载重吨。随着越来越多的新船运力投入市场，预计多航线海运价格或会再次下跌！
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