随着如今的船舶大小各异，船舶下水的方式也是五花八门，不同的船舶有着不同的下水方式。
1、侧滑式。船舶在船台上建好后，在其侧面铺设很短的横向滑道，然后对船舶施加外力。由于重力作用，船舶沿着滑道侧向入水，依靠船身浮力自动修正入水姿态。由于这种方式容易引起船舶变形或设备损坏，所以对船舶的平衡性和建造工艺要求比较高，这种下水方式一般适合小型船艇。
2、倒滑式。船舶建造完成后，船尾向着海边，拆掉固定装置，切断绳索，沿铺设好的滑道或气囊缓缓滑入水中,倒滑式能产生更大的浮力，同时可以避免在下滑过程中碰伤舵和螺旋桨等设备。这种下水方式是目前比较常见的，它一般适用于中大型船舶，在长江等内河船厂比较多见。
3、固定船坞式。一般都建在水边，船舶在船坞里建好后，将水直接引进船坞，等船舶浮起后，利用外部动力将其拖出，下水就完成了。这种方式适合大型船舶。中国首艘国产航母便采用了这种下水方式。
4、浮船坞式。是一种可以移动并能沉浮的“凹”字形船舱，其工作原理和潜艇相似，通过对船体注水与排水，甲板高度可随之调节。受浮船坞大小的限制，这种方式比较适合中小型船舶。
5、吊装式下水。船舶在船台上建好后，直接用大型起重机将其吊至水中，完成下水工作。这种方式主要适用于快艇之类的小型船艇。一些快艇、救生艇会采取这种下水方式。
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