中国内贸集装箱运价指数（xh·pdci）报1309点，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌109点，跌幅7.69%，同比下跌262点，跌幅16.68%；内贸海运运价指数持续下跌。其中东北、华北、山东、华东、福建、华南区域指数下跌；华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。6只区域子指数全部下跌，4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场整体货量维持淡季行情，海运价维持较低水平，大宗货源废金属、废钢、木材都受到贸易价格下跌影响，运量减少，市场持观望态度。本期华南指数报收1581点，环比下跌71点，跌幅4.30%，其中华南至东北指数报收1321点，环比下跌69点，跌幅4.96%，华南至华北指数报收1664点，环比上涨82点，涨幅5.18%。
东北区域：市场整体货运量呈现淡季行情，玉米货源近期北方玉米收购价再次出现回落，整体贸易形势仍不乐观；石化类客户因下游外贸生产企业用量严重萎缩，出运量明显减少。本期东北指数报收1127点，环比下跌69点，跌幅5.77%，其中东北至华南指数报收1124点，环比下跌47点，跌幅4.01%。
华北区域：市场供需矛盾依旧显著，大宗货源煤炭、钢材、pvc货类市场需求仍然不足。本期华北指数报收1153点，环比下跌172点，跌幅12.98%，其中华北至华南指数报收1111点，环比下跌236点，跌幅17.52%。
此外，华东指数报收1482点，环比下跌8点，跌幅0.54%；山东指数报收1294点，环比下跌46点，跌幅3.43%；福建指数报收1352点，环比下跌95点，跌幅6.57%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：市场需求偏弱本期（2023年4月15日至4月21日）中国内贸集装箱运价指数持续下跌
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