本期2023年7月1~7日中国内贸集装箱运价指数（xh·pdci）小幅下滑报1041点，环比下跌8点，跌幅0.76%；同比下跌587点，跌幅36.06%，同比持续跌幅较大。其中东北、福建、华南区域指数上涨，华北、山东、华东区域指数下跌；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场虽仍处于运量偏低淡季行情，但本期指数环比上升。本期华南指数报收1423点，环比上涨64点，涨幅4.71%，其中华南至东北指数报收1140点，环比上涨49点，涨幅4.49%，华南至华北指数报收1435点，环比上涨63点，涨幅4.59%。
华北区域：市场整体货量仍未恢复，大宗货源钢材贸易价格小幅下跌；华南地区持续南方连续降雨，下游客户需求低迷，矿粉货源因华南雨季尚未结束，目的港拆箱效率较低，影响区域内市场导致走货安排缓慢。本期华北指数报收781点，环比下跌60点，跌幅7.13%，其中华北至华南指数报收755点，环比下跌71点，跌幅8.60%。
东北区域：市场货量维持前期水平，大宗货物销售不佳，玉米货源市场出运量仍维持较低水平；淀粉深加工货源出运量较前期有所恢复。本期东北指数报收861点，环比上涨4点，涨幅0.47%，其中东北至华南指数报收833点，环比下跌12点，跌幅1.42%。
另外，山东指数报收1068点，环比下跌9点，跌幅0.84%；华东指数报收1448点，环比下跌1点，跌幅0.07%；福建指数报收1415点，环比上涨15点，涨幅1.07%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：本期2023年7月1~7日中国内贸集装箱运价指数（xh·pdci）小幅下滑
以上内容是（本期2023年7月1~7日中国内贸集装箱运价指数（xh·pdci）小幅下滑），希望对您有帮助希望对您有帮助
尊龙凯时首页的版权声明
本文仅代表作者观点，不代表海力集团立场。
如转载内容涉及尊龙凯时首页的版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，避免给双方造成不必要的损失。
