本周2023年7月8~14日中国内贸集装箱运价指数小幅下滑报1020点，环比下跌21点，跌幅2..2%；同比下跌609点，跌幅37.38%，同比持续跌幅较大。其中华南区域指数上涨，华北、东北、山东、华东、福建区域指数下跌；华南至东北、华南至华北、华北至华南流向指数上涨，东北至华南流向指数下跌。六只区域子指数“1涨5跌”，四只流向子指数“3涨1跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：内贸海运市场虽仍处于淡季，但本期指数环比小幅上升。本期华南指数报收1430点，环比上涨7点，涨幅0.49%，其中华南至东北指数报收1192点，环比上涨52点，涨幅4.56%，华南至华北指数报收1442点，环比上涨7点，涨幅0.49%。
华北区域：整体货量仍未恢复，煤炭货源下游客户需求低迷，海运量小幅下降；pvc和矿粉下游几乎没有囤货需求，市场运量维持低位。本期华北指数报收776点，环比下跌5点，跌幅0.64%，其中华北至华南指数报收778点，环比上涨23点，涨幅3.05%。
东北区域：余粮存量减少，但正值夏粮上市，市场货量仍维持前期水平，但受余粮出货量减少影响，内贸海运市场运量有所降低。本期东北指数报收827点，环比下跌34点，跌幅3.95%，其中东北至华南指数报收802点，环比下跌31点，跌幅3.72%。
另外，福建指数报收1296点，环比下跌119点，跌幅8.41%；华东指数报收1395点，环比下跌53点，跌幅3.66%；山东指数报收995点，环比下跌73点，跌幅6.84%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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