整体指数持续下跌，本期（5月25~31日）中国内贸集运指数报958点，环比下跌28点，跌幅2.84%，同比下跌166点，跌幅14.77%。六只区域子指数南强北弱“3涨3跌”，四只流向子指数同步下跌。其中华东、福建、华南区域指数上涨，东北、华北、山东区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：区域内天气开始好转，内河驳点水位下降，市场货运量有序恢复，贸易商补库补单等需求增加，运价指数上涨。本期华南指数报1307点，环比上涨113点，涨幅9.46%，其中华南至东北指数报1178点，环比上涨59点，涨幅5.27%，华南至华北指数报1475点，环比上涨57点，涨幅4.02%。
华北区域：受大宗货源煤炭、带钢、pvc出运减少影响，叠加市场运输供需矛盾增大，导致市场运价大幅下降。本期华北指数报694点，环比下跌65点，跌幅8.56%，其中华北至华南指数报691点，环比下跌66点，跌幅8.72%。
东北区域：受进口玉米拍卖影响，贸易商报价心态趋弱，低价出粮意向不高，导致玉米运量持续减少。本期东北指数报870点，环比下跌35点，跌幅3.87%，其中东北至华南指数报860点，环比下跌10点，跌幅1.15%。
另外，福建指数报收1090点，环比上涨25点，涨幅2.35%；华东指数报收1497点，环比下跌56点，跌幅3.89%；山东指数报收862点，环比下跌77点，跌幅8.20%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：本期（5月25~31日）中国内贸集运指数呈现”南强北弱“ 报958点
以上内容是（本期（5月25~31日）中国内贸集运指数呈现”南强北弱“ 报958点），希望对您有帮助希望对您有帮助
尊龙凯时首页的版权声明
本文仅代表作者观点，不代表海力集团立场。
如转载内容涉及尊龙凯时首页的版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，避免给双方造成不必要的损失。
