国内市场需求有所增加，本期2023年8月26~9月1日中国内贸集装箱运价指数（xh·pdci）报1159点，环比上涨36点，涨幅3.21%，同比下跌366点，跌幅24%。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：受台风天气影响，华南区域内部分港口关闭，市场运力不足，导致出运效率降低；预计随着天气转好，华南市场装箱效率会恢复。本期华南指数报收1290点，环比下跌78点，跌幅5.70%，其中华南至东北指数报收963点，环比下跌43点，跌幅4.27%，华南至华北指数报收1323点，环比下跌95点，跌幅6.70%。
华北区域：大宗商品钢材货源贸易价格小幅回落，下游贸易商采购意愿增强，市场运量小幅提升。本期华北指数报收946点，环比上涨68点，涨幅7.74%，其中华北至华南指数报收947点，环比上涨37点，涨幅4.07%。
东北区域：下游粮食市场需求增加，叠加新粮上市，地方深加工企业为恢复产能，企业加工效率提高，其中大宗商品玉米货源收购价格上涨，带动市场运量上涨。本期东北指数报收1108点，环比上涨59点，涨幅5.62%，其中东北至华南指数报收982点，环比上涨38点，涨幅4.03%。
另外，福建指数报收1284点，环比下跌46点，跌幅3.46%；华东指数报收1474点，环比上涨65点，涨幅4.61%；山东指数报收1072点，环比下跌6点，跌幅0.56%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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