近日，“翔集909号”内河集装箱轮船从九江城西集装箱码头驶向上海外高桥五期集装箱码头，标志着九江到上海“天天班”联盟集装箱航线首航成功发班。打破了以往支线船公司自行运营航线的惯例，构建了全新内河航运物流组织体系。
截至目前，联盟航线由5家内河集装箱航运公司投入12条船舶参与运营，提供一周7班的天天班服务，直达不经停航行时限为60小时。该航线按照“联盟快航”模式运营，打破以往支线船运公司自行运营航线的惯例，通过充分进行舱位互换，保障船舶运力合理投放和箱量运载平衡，形成更加牢固的合作关系。同时，九江、上海两港集装箱码头给予联盟航线优先作业待遇以及高于“五定班轮”的靠泊政策，合力提升江西省外贸集装箱运输时效，降低企业物流成本，提升内陆口岸与沿海口岸协同水平。
另外从长江航道局获悉，随着长江流域降水增加，长江干线水利枢纽调度流量骤增，分利用水深资源，5月12日起，该局将长江上游最低航道维护尺度提高至3.5m，中游提高至5.0m，下游提高至7.6m，进一步挖掘和提升长江船舶运载能力，满足港航企业需求和期盼。据悉，本届枯水季受长江流域“汛期反枯”“秋冬连旱”等因素影响，持续时间较往年大幅延长，主要港埠水位也多次突破历年以来最低值，干线航道出现反复淤积的紧急情况，其中芦家河重点水道先后4次开展应急养护疏浚。超长的枯水季和极端特殊水情，造成长江航道维护水深一直处于低水位运行，对船舶和航运企业营运效益造成影响。
随着长江进一步提升船舶运载能力，推动高水平的水运保障，九江到上海集装箱航线构建全新的航运物流组织形式，未来将以更高标准、更紧密衔接、更稳定时效，更深度嵌入全程物流链，周边地区产业链供应链安全，助力内河航运发展。
关键词：九江到上海“天天班”集装箱航线启航
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