中国内贸集装箱运价指数（xh·pdci）报1214点，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌70点，跌幅5.45%，同比下跌327点，跌幅1.22%；内贸海运运价指数环比同比持续下跌。其中山东区域指数上涨，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌；华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。6只区域子指数“1涨5跌”4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场继续维持淡季行情，运量减少，运价下行。本期华南指数报收1557点，环比下跌70点，跌幅4.30%，其中华南至东北指数报收1144点，环比下跌91点，跌幅7.37%，华南至华北指数报收1641点，环比上涨2点，涨幅0.12%。
东北区域：区域内市场运量持续下滑，玉米货源因期货价格持续大幅下降，客户持悲观态度，导致玉米运量进一步下降。本期东北指数报收1094点，环比下跌37点，跌幅3.27%，其中东北至华南指数报收1093点，环比下跌37点，跌幅3.27%。
华北区域：受大宗货源贸易价下跌影响，如带钢、pvc、矿粉出货持续低迷，区域内钢企基本处于检修或减产状态，运量生成率低；矿粉贸易价格已经低于成本，工厂陆续停产或减产；pvc货类近期贸易价格也持续下行。本期华北指数报收971点，环比下跌114点，跌幅10.51%，其中华北至华南指数报收916点，环比下跌128点，跌幅12.26%。
此外，华东指数报收1312点，环比下跌44点，跌幅3.24%；山东指数报收1261点，环比上涨71点，涨幅5.97%；福建指数报收1381点，环比下跌46点，跌幅3.22%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：节后市场保持下行趋势（2023年4月29日至5月05日）中国内贸集装箱运价指数环比同比下跌
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