2024-01-29 16:24:58
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发布时间： 2024-01-29 16:24:58
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据报道,海事保险公司已停止为在红海航行的以色列、美国和英国船只提供保险。
保险公司停止为在红海航行的以色列、美国和英国船只提供保险,这是一个重要且不寻常的讯号,使以色列船只有两种选择:一是通过好望角绕行非洲,这至少增加了两周的航程和更多的成本;二是使用东地中海的支线港口,货物将在那里卸载并重新装上运往以色列的船只。
自上年11月19日，银河领袖号(galaxyleader)被劫持,红海的保险费用也一路飙升,从此前船上货物价值的0.01%跃升至12月初的1%。这意味着一艘拥有12,000个标准箱、价值1亿美元的货物的集装箱船,将不得不多支付100万美元的航运保险才能通过红海航行。保险市场显然正在收紧，一些保险公司不愿意再为拥有或参与穿越红海的美国、英国或以色列的船只承保战争风险保险。即使保险公司不撤回对通过红海航行的美国、以色列等船只的保险，但预计保费也会更高,特别是在有迹象表明阻止袭击的努力失败的情况下。
目前避开有争议的红海海运航线仍然是最好的行动方案,但绕道好望角周围将增加8-10天的航行时间,这带来了较大的成本和风险问题。因为货物在海上停留的时间越长,风险就越大。
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