今年前5月，辽宁港口新开“大连港—南美西”“大连—印度”两条外贸集装箱航线和“营口到钦州”“营口到虎门”两条内贸集装箱海运航线，辽宁港口集装箱航线网络进一步完善。截至目前，辽宁省拥有万吨级以上泊位261个、集装箱航线179条，其中外贸航线96条、国内海运航线83条。联通全球160多个国家和地区，承担了东北三省90%以上的集装箱海运运输任务。
背靠东北“大粮仓”，辽宁港口还是“北粮南运”和粮食现代物流的重要节点。大豆、小麦、稻谷、植物油等等，上百家客户在辽宁港口从事粮食收购、贸易、物流等业务。从这里出发的粮食，九成以上的内贸粮食均进入了华东、华南市场，形成通达全国主要城市圈的海运物流大通道。营口港已成为北方尊龙凯时首页的龙头港，开辟营口至芜湖、武汉等长江沿线港口的江海直达航线，拓展营口—盘锦、营口—锦州内贸集装箱“组合港”，内贸集装箱海运航线已覆盖我国沿海30个主要港口，航班密度达到每月300班次以上，运量占东北港口的约70％，其中上海、广州班期可达每天两班以上，宁波、太仓、烟台班期可达每天一班以上。目前，大连港外贸运量优势明显，营口港更专注于内贸集装箱。双方整合为我们集中精力做好内贸、运量保持领先提供了重要支撑。
4月作业纪录频刷新，中远海运内贸海运航线“乾坤蓝海”轮的单机装卸效率达125自然箱/小时，刷新了大连口岸集装箱单机作业效率纪录。大连集装箱码头公司圆满完成首艘大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮和我国自研超大型集装箱船舶“东方阿布扎比”轮的首次作业，刷新大连港超大型集装箱船舶挂靠纪录。
向海而兴，向新而行。港口是经济发展的重要支撑，也是对外开放的大通道。蓬勃发展的辽宁港口，将为东北地区对外开放，推动东北全面振兴取得新突破持续贡献力量。
关键词：辽宁港口1—5月集装箱吞吐量同比增长近10%
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