海运价格指数持续下跌，本期（4月27~5月3日）中国内贸集运指数报1100点，环比下跌64点，跌幅5.05%，同比下跌114点，跌幅9.39%。六只区域子指数“2涨4跌”，四只流向子指数“1涨3跌”。其中东北、华东区域指数上涨，华北、山东、福建、华南区域指数下跌；华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：华南区域持续受强暴雨影响，珠江内河流域航道水位上涨，导致码头积压运量太多。目前水位开始下降恢复通航后会造成驳点塞港。本期华南指数报1194点，环比下跌142点，跌幅10.63%，其中华南至东北指数报1119点，环比下跌37点，跌幅3.20%，华南至华北指数报1418点，环比上涨2点，涨幅0.14%。
华北区域：市场总运量出现明显缩减，供需关系不平衡加剧，煤炭、矿粉、钢材等大宗货源销售价格出现波动，导致客户观望心态较浓。本期华北指数报888点，环比下跌106点，跌幅10.66%，其中华北至华南指数报919点，环比下跌113点，跌幅10.95%。
东北区域：国内粮食继续维持南北倒挂状态，玉米、淀粉和建材类受贸易和华南地址暴雨、大水影响，出运持续在低位徘徊。本期东北指数报1079点，环比上涨8点，涨幅0.75%，其中东北至华南指数报1013点，环比下跌10点，跌幅0.98%。
另外，福建指数报收1074点，环比上涨16点，涨幅1.51%；华东指数报收1552点，环比上涨146点，涨幅10.38%；山东指数报收993点，环比下跌13点，跌幅1.29%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：海运价格指数持续下跌,本期（4月27~5月3日）中国内贸集运指数下跌5.5%
以上内容是（海运价格指数持续下跌，本期（4月27~5月3日）中国内贸集运指数下跌5.5%），希望对您有帮助希望对您有帮助
尊龙凯时首页的版权声明
本文仅代表作者观点，不代表海力集团立场。
如转载内容涉及尊龙凯时首页的版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
.png)
.jpg)
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，避免给双方造成不必要的损失。
