西江中游干流武宣水文站流量急剧增加，涨至25000立方米每秒，标志着西江再次出现了明显的洪水过程。此次洪水被正式编号为“西江2024年第3号洪水”。受西江流域强降雨和洪水的影响，水位持续上升，西江流域的航运管制随之启动。这一措施导致了通过西江如广西地区外来水泥等货物进入珠三角地区的数量大幅减少，珠三角地区之间的货物运输需求增加，西江洪水对市场竞争格局产生了一定的作用，部分航线的运价也出现了明显上涨。
在集运市场方面，内河内贸、内河外贸航线运价指数下跌，香港外贸航线运价指数上涨，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。珠江航运集装箱运价指数报收967.12点，较上期下跌0.61点。内河内贸方面，本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比下跌2.64点。内河外贸方面，本期下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌0.61点。香港航线方面，本期上涨航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比上涨0.85点。
珠江航运运价指数是反映珠江航运市场在不同时期的运价水平变动的综合性指数，能实时、准确、客观地反映市场波动，是航运市场的风向标。为政府部门、港航企业、贸易公司、证券投行等业内外人士第一时间了解市场动态、把握市场走势、制定战略决策提供了重要依据。 珠江航运运价指数包括珠江航运散货运价指数和珠江航运集装箱运价指数两个大指数指标。
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