本期(2023/11/25-12/1)中国内贸集装箱运价指数报1221点，环比上期下跌19点，跌幅2.82%，结束多期上涨势头。同比下跌586点，跌幅32.43%，同比继续大幅下跌。其中华北、山东、华东、福建区域指数上涨，东北、华南区域指数下跌；华北至华南、华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华南至东北流向指数下跌。六只区域子指数“4涨2跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：区域整体货量开始出现下滑，市场供需矛盾加剧，市场价格下跌。本期华南指数报1253点，环比下跌50点，跌幅3.84%，其中华南至东北指数报1094点，环比下跌23点，跌幅2.06%，华南至华北指数报1357点，环比上涨25点，涨幅1.88%。
华北区域：市场整体货量环比小幅减少，主要是煤炭货源出货趋势下滑，但市场运价仍保持平稳。本期华北指数报970点，环比上涨8点，涨幅0.83%，其中华北至华南指数报1027点，环比上涨41点，涨幅4.16%。
东北区域：受近期由于散货船运价走低导致集装箱海运市场货量减少；受降雪天气影响，东北粮食产区迎来今冬第二轮寒潮，基层购销受影响，市场运量小幅下降。本期东北指数报1281点，环比下跌53点，跌幅3.97%，其中东北至华南指数报1154点，环比下跌87点，跌幅7.01%。
另外，福建指数报收1275点，环比上涨18点，涨幅1.43%；华东指数报收1401点，环比上涨55点，涨幅4.09%；山东指数报1120点，环比上涨36点，涨幅3.32%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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