流向指数全线下跌，部分跌幅较大。本期（6月8~14日）中国内贸集运指数报890点，环比下跌24点，跌幅2.63%，同比下跌192点，跌幅17.74%。六只区域子指数“1涨5跌”除山东外全部下跌，四只流向子指数全线下跌，部分跌幅较大。其中山东区域指数上涨，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：新一轮暴雨天持续影响华南地区，华南内河驳点水位持续上涨，目前集疏运基本保持平稳，但后续天气因素影响可能增强，部分港口码头、航道可能停运停航。本期华南指数报1197点，环比下跌1点，跌幅0.08%，其中华南至东北指数报1028点，环比下跌89点，跌幅7.97%，华南至华北指数报1357点，环比下跌21点，跌幅1.52%。
华北区域：市场整体贸易处于淡季行情，运输活跃度仍处于较低水平。本期华北指数报658点，环比下跌39点，跌幅5.60%，其中华北至华南指数报670点，环比下跌45点，跌幅6.29%。
东北区域：持续受粮食贸易低迷影响，玉米贸易商低价惜售心态偏强，养殖业持续疲软，下游采购玉米意愿不强，港口购销略显偏弱，饲料企业对内贸玉米采购积极性不高，导致玉米货源持续不足。本期东北指数报754点，环比下跌21点，跌幅2.71%，其中东北至华南指数报753点，环比下跌29点，跌幅3.71%。
另外，福建指数报收1015点，环比下跌19点，跌幅1.84%；华东指数报收1422点，环比下跌81点，跌幅5.39%；山东指数报收909点，环比上涨12点，涨幅1.34%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：流向指数全线下跌,本期（6月8~14日）内贸集运指数下跌24点
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