2023年滚装船行情仍然“高烧不退”，汽车海运费再创新高。汽车运输的滚装船运力下降，大大推高了汽车制造商的成本，6500车位汽车运输船的海运价格2021年初还是大约2万美元/天，到了2022年6月底就涨到了6.25万美元/天，到了10月底又涨到10万美元/天，2023年1月，6500车位的汽车运输船的海运价已经达到11万美元/天，同比增加185.7%。
做一个简单粗略的计算，一辆小轿车的计量体积大约为13-15立方米，取14中间值来计算，这家汽车运输船航运公司在3月平均从每辆汽车获得了大约1345美元的运费收益。3月的运费净收益（net）为每立方米 79.80 美元，同样比 2022 年最后三个月的均值增长了 16.9%。过去三个月的平均净收益为73.8美元/立方米，这又创下了一个新高。滚装船运价高企最主要的原因是运力供需严重失衡，而2023年只有11艘滚装船能完成交付，受造船周期影响，短期内无法快速提升，整体船舶运力紧缺还将继续下去。中国市场今年计划向欧洲出口230万辆汽车，但目前预计2023年的滚装船运力只能满足一半的需求，这也让整车厂转向了集装箱海运运输。目前集装箱航运价格已经回落，对汽车制造商来说是个好消息，滚装船运价飙升一舱难求，车厂可以通过集装箱整车出口解决运力不足的问题。
当前滚装船运力不足的问题，导致2023年汽车海运费再创新高，目前看来短期内难以有实质性改变，车企只能寻找海运、铁运甚至汽运等多途径，灵活采用运输渠道；集装箱也将在未来一段时间内会成为重要的整车出运尊龙凯时首页的解决方案。
关键词：2023年汽车海运费再创新高
以上内容是（2023年汽车海运费再创新高），希望对您有帮助希望对您有帮助
尊龙凯时首页的版权声明
本文仅代表作者观点，不代表海力集团立场。
如转载内容涉及尊龙凯时首页的版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
 (2).png)
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，避免给双方造成不必要的损失。
