国内市场需求持续上升，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日），中国内贸集装箱运价指数（xh·pdci）报1711点，较上期（2022年10月22日-10月28日）环比上涨60点，涨幅3.63%，同比上涨119点，涨幅7.47%；已经连续多期呈现上涨趋势。6个区域子指数“4涨2跌”，4个流向子指数全部上涨。
华南区域：市场总运量保持稳定，部分地区受疫情影响，市场运价小幅波动。本期华南指数报收1739点，环比下跌27点，跌幅1.53%，其中华南至东北指数报收1772点，环比上涨14点，涨幅0.80%，华南至华北指数报收2179点，环比上涨133点，涨幅6.50%。
华北区域：区域内大宗商品（钢材）受南方市场刚性需求增加影响，市场运量呈现增加趋势；受疫情影响汽运道路不通畅，改为铁水联运方式，使得市场运量明显增加。华北指数报收1610点，环比上涨78点，涨幅5.09%，其中华北至华南指数报收1650点，环比上涨57点，涨幅3.58%。
东北区域：区域内陆续解除静默状态，装箱、回场，以及码头作业效率逐步恢复正常，物流各环节均开始恢复。区域内大宗商品（玉米、建材等）出运需求保持增加，后续市场运量会有较大增加。本期东北指数报收1665点，环比上涨107点，涨幅6.87%，其中东北至华南指数报收1590点，环比上涨84点，涨幅5.58%。
此外，福建指数报收1521点，环比上涨113点，涨幅8.03%。山东指数报收1471点，环比上涨129点，涨幅9.61%；华东指数报收1625点，环比下跌74点，跌幅4.36%；内贸集装箱市场需求态势总体持续上升，环比呈现上涨趋势。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：内贸集装箱运价指数，内贸海运费用
以上内容是（国内市场需求持续上升，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日）），希望对您有帮助希望对您有帮助
尊龙凯时首页的版权声明
本文仅代表作者观点，不代表海力集团立场。
如转载内容涉及尊龙凯时首页的版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，避免给双方造成不必要的损失。
